踏上崭新的滨海快线列车，走进热火朝天的福州机场二期项目工地，可以感受到福州新区变化中的“福州速度”。

“今年3月底，新建T2航站楼完成金属屋面及幕墙闭水节点，工程转入航站楼内部装饰装修施工和机电安装阶段；今年5月1日，飞行区跑道最后一车混凝土成功浇筑，标志着福州长乐国际机场二期扩建工程主跑道全线贯通……”在福州长乐国际机场二期扩建工程现场，项目负责人介绍道。

衔接海上丝绸之路 打造综合航空枢纽

福州长乐国际机场二期扩建工程正在施工

福州长乐国际机场是一座4E级民用国际机场，也是“海上丝绸之路”门户枢纽机场和华东机场群的重要成员。截至5月底，通航点已覆盖97个国内外城市，开通境内外航线118条，每天飞机起降300余架次，为福州及周边地区的旅客提供了便捷的出行选择。作为中国民用航空局“十四五”重点建设项目之一的福州长乐国际机场二期扩建工程，包含了新航站楼、跑道、综合交通中心等工程及配套设施，是打造国家东南区域综合航空枢纽、衔接海上丝绸之路的重要一环。福州长乐国际机场二期扩建工程总建筑面积约48万平方米，按照近期满足年旅客吞吐量3600万人次、年货邮吞吐量45万吨的标准进行设计，飞行区等级为4F，可以起降空客A380等大型飞机。

一步跨入“双跑道、双航站楼”时代，在省内率先实现“高铁进机场”，福州机场二期扩建项目的建设，对于构建国家综合立体交通网的重要枢纽、完善福州长乐国际机场的集疏运体系、更好地满足人民群众的出行需求方面具有深远意义，不仅有助于推进福州城市“东进南下、沿江向海”的发展战略，还能进一步促进福州新区的开发和都市圈的建设。

“一城两翼”是福州新区的发展骨架，其中“北翼”对应国际空港，包括机场高速以北的空港区域，重点发展以航空运输、高端制造为主的临空经济产业。为将福州新区、国际空港与福州中心城区共同纳入“一小时通行圈”，2019年12月27日，福州正式启动滨海快线项目建设。

一小时通达主城区 助力闽东北协同发展

滨海快线正为今年年底前正式投入运营做最后准备

福州滨海快线起于福州火车站，经福州主城区、滨海新城，长乐国际机场，终至临空经济区。线路总长约62.4km，设站15座(其中高架车站3座，远期预留车站2座)，该线联系福州主副双城，是助力闽东北协同发展的重要交通枢纽。截至目前，全线15个站及8座高架桥梁主体结构已全部完成，18个区间(隧道)已全部贯通，铺轨已全部完成，风水电装修已完成93%，已于5月8日正式开启为期3个月的全线空载试运行，为今年年底前正式投入运营做最后准备。

滨海快线与福州目前已运营地铁线路最大的不同，在于滨海快线采用市域A型车，比原来的地铁列车更加宽大，速度更快，最高时速可达140公里每小时。建成后，可实现市中心到机场半小时通达。

福州滨海快线的建设，是新区交通事业高质量发展的缩影。这条串联主城新城，沿江向海伸展，衔接地铁、国铁、机场三种交通方式的城市“新动脉”，将实现福州市民“坐地铁乘飞机”的美好愿望，更将为福州海滨新城的崛起插上腾空的翅膀。(文/图 王元锴 王礼林)