近年来，广州深入践行人民城市为人民的理念，将目标瞄准存量大、开发利用有限的桥下空间，通过完善功能、改善交通、提升环境、增加设施，促进桥下空间从单一功能向多元活力空间转变，同时积极探索桥下空间“自我造血”的运营路径，为城市高质量发展打开新空间。
近日，记者对全市多个桥下空间改造的优秀案例进行了走访，曾经的卫生死角、管理盲点，城市的消极“灰空间”；如今已经悄然变身，成为市民健身、遛娃、停车的幸福“新空间”。
规划引领、试点带动 激活桥下消极“灰空间”
城市离不开现代公路骨架的支撑，桥下空间作为现代公路立体网络的必然产物，是城市公共空间的重要组成部分。尽管存量巨大，但开发利用却十分有限，形成城市中的消极“灰空间”。近年来，在规划引领、示范带动下，广州已经涌现出不少各具特色的桥下幸福“新空间”，引来市民点赞、游客打卡。2024年，市规划和自然资源局开展桥下“消极空间”利用现状调查，分类评估，并通过试点带动，促进桥下空间从单一功能向多元活力空间转变。
增设体育设施，满足健身娱乐之需
广州城区公共空间不足、缺乏健身运动场所。桥下空间改造过程建立多方协同机制，政府统筹组织企业、设计师及市民共同参与，通过高效利用桥下空间，弥补了体育设施的不足，为市民提供了充满活力的健身空间。
在海珠区新化快速路北段高架桥下的一个运动场内，尽管不是休息日，但羽毛球场、网球场上都有“发烧友”在切磋技艺。
广州规划和自然资源局表示，新化快速北段体育公园，占地面积约9000平方米，场馆由室内体育场、室外体育场及配套停车区三大区域组成，室内场由15个羽毛球场和乒乓球区组成，室外场则由3个篮球场和2个网球场组成。
提升景观品质，满足环境提升之需
桥下空间闲置或利用不当，往往对城市形象和地区景观环境产生负面影响，降低居民的生活舒适度。通过采取绿化美化、艺术小品、文化墙绘等景观提升措施，将桥下空间“变废为宝”，为城市增添色彩和生机。
东濠涌高架桥下空间通过桥身涂装翻新、驳岸砌块改造、灯光照明提升、公共艺术装置等品质提升工程，营造出自然、生态、开阔、富有人文气息的景观效果，成为广州老城里一道亮丽的风景线。
黄埔区香雪大道桥下空间以梅花为主题，在桥梁涂装、地面铺装、围蔽装饰等改造中融入传统文化香韵元素，展示地区文化特色，提升周边景观环境品质。
新化快速路北段高架桥下的运动场
新化快速路北段高架桥下的运动场
广州交投集团有关负责人表示：“在高架桥下建设工程，首当其冲需要解决的就是防水问题。高架桥之间会有缝隙，我们在路面和桥梁下面都增加了排水槽，相当于进行了双层防护，通过排水槽收集排水统一从排水管中排出。”“我们希望通过不断完善设施，为市民提供更多样化的健身选择，满足大家日益增长的运动需求。”广州交投集团有关负责人说。
2024年11月14日，广州市规划和自然资源局为新化快速桥下空间升级改造示范项目授予广州市桥下空间综合利用示范点牌匾，持续为试点项目提供全流程规划实施的跟踪指导服务。
配套停车空间，满足交通出行之需
广州城区同时也存在停车难、公共交通出行配套不足的问题。桥下空间具有良好的区位交通条件，采用低成本微改造方式，利用桥下空间设置停车场、公交场站等交通设施，满足周边地区停车配套和公共交通服务的需要。
针对奥体中心及周边小区停车配套不足的问题，环城高速奥体段利用有限的桥下空间建设了广州首个AGV立体停车库，有效解决了周边停车难问题，提升了空间利用效率，并为城市交通管理提供了创新方案。“旁边小区有1万8千户居民，整个小区车位配比不足，我们引入AGV智能停车场，将127个传统（路面）车位改造成304个车位的双层停车库，实现了车位139%的增加。”停车场负责人表示。
环城高速奥体段桥下的AGV立体停车库
记者在现场看到，停车系统共配置10个标准化停车交接单元，系统可根据高峰时段车流特征动态调整入口/出口单元配置比例，车主只需要将车开到停车区，系统就能自动将车送往车库，实现车辆存取效能最优化，整体车辆存取效率可达每分钟3台。
变身桥下公园，满足生活品质之需
南岗河悦动公园位于广州市黄埔区北师大二纵路桥下，此前杂草丛生的桥下空间经过改造后，变成了周边居民的遛娃、休闲胜地，以及游客的打卡地。
几百米的桥下空间，铺设了蓝橙相间的地面，设置了别有趣味的儿童攀爬区、沙池、滑梯、摇椅、有氧健身设施等，与桥下流水潺潺的南岗河，以及对面悠然而过的有轨电车，构成了一幅人与自然和谐共生的优美画卷。
“我们是坐有轨电车过来的，小红书上专门有这里的打卡攻略”，前来游玩的王女士说：“没想到桥下公园也这么美，空间开阔、空气又好。”悦动公园里除了众多免费设施外，也有收费的儿童乐园、大型蹦床和碧道骑行租车点，“项目目前处于孵化期，我们希望通过5年或者10年的长期运营进行打造。随着人气的增加，消费水平也随之上涨。”悦动公园营运单位负责人朱经理表示。
黄埔区北师大二纵路桥下公园
黄埔区北师大二纵路桥下公园