在新能源汽车市场“内卷”白热化的今天，10-15万级纯电SUV的竞争已从续航里程转向了高阶智驾和全场景体验的终极较量。海狮05 EV与就是近期两款比较热门的产品，它们都以高阶智驾为卖点，价格区间也高度重叠。对于这两款车如何选，可能很多消费者会陷入纠结，究竟是比亚迪的智电平台更胜一筹，还是的合资基因更具吸引力呢？
我们首先来看智驾，海狮05 EV是全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），而铂智3X只有2款智驾车型分别是售价14.98万的520 Pro高阶智驾版和售价15.98万的520 Pro+高阶智驾版。全文我们就拿配置比较接近的海狮05 EV 520km智航版与铂智3X 520 Pro高阶智驾版进行对比。
从智驾硬件来说，海狮05 EV采用的是纯视觉方案，全车具备5颗毫米波雷达、12颗摄像头、12颗超声波雷达等感知硬件，可实现无图高快领航以及城市记忆领航功能。
铂智3X采用了1颗激光雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达作为智驾传感器，搭配英伟达Orin-X智驾芯片，具备高度和城市路段的智驾领航，另外还具备记忆泊车功能。
在高速路段两款车的智驾能力是差不多的，但在城区里边，海狮05 EV需要学习固定线路，相对来说铂智3X应用场景更广，不受道路限制。
在智驾方面铂智3X可以说是先胜一筹，不过在价格方面要贵了2.2万。除了智驾，比较让人纠结的还有动力底盘。得益于e平台3.0 Evo海狮05 EV不仅具备CTB车身一体化技术，还采用了后置后驱的动力形式，再加上前麦弗逊，后五连杆的独立悬架，可以说海狮05 EV拥有了一套性能车的底子，当然从电机本身的最大功率160kW，最大扭矩330N.m，海狮05 EV的性能也更具优势。
而铂智3X采用的是前置前驱，以及前麦弗逊，后扭力梁式非独立悬架。不得不说，以前底盘操控都是合资品牌的优势，但现在的电动车，要想开得更爽，国产车反而是更好的选择。
另外，在续航方面两款车都是520km打了个平手，但海狮05 EV的充电速率更快，将电量从30%充至80%只需18分钟，而铂智3X需要24分钟。
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最后是关于空间，从尺寸上看铂智3X长宽高分别为4600mm/1875mm/1645/，轴距达到了2765mm，虽然海狮05 EV也是紧凑型SUV，但在尺寸上相比铂智3X并没有优势，不过在储物空间方面海狮05 EV多了个110L的前备箱，也算是弥补了尺寸上的不足。
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