1976年
英特尔决定进军汽车发动机控制器市场。
1982年—1983年
推出EEC-IV，并搭载于1983年的部分车型上。福特称其为“全球最先进的汽车电脑”。
2009年
与宝马集团、德尔福、通用汽车、玛涅蒂-马瑞利、标致雪铁龙集团、伟世通和风河系统共同成立GENIVI联盟，致力于为汽车行业的系统供应商开发通用的硬件和软件架构。
2014年
宣布推出名为英特尔车载解决方案的一系列硬件和软件产品，同时宣布进行额外投资和先进技术研究。
2017年
以153亿美元收购驾驶辅助软硬件解决方案供应商Mobileye，其产品适用于本田、宝马和沃尔沃等汽车原始设备制造商。
2022年
英特尔将Mobileye分拆，但仍是Mobileye大股东。
2024年
英特尔在CES上宣布，计划将公司的“AI无处不在”战略拓展至汽车市场，其中包括收购Silicon Mobility（专注于为电动汽车智能能源管理提供SoC的无晶圆厂芯片和软件公司），同时推出一系列全新的AI增强型软件定义汽车SoC。
2025年4月
在上海车展发布第二代英特尔AI增强软件定义（SDV）SoC。
2025年6月
据报道，英特尔或将关闭其小型汽车业务，并解雇该领域的大多数员工。
